初走破(^^)v ― 2020/10/03
曇天。今日は初めて走る道、初めて訪れる場所、の計画があります。
MAZDAディーラーのセールスさんに教えてもらったところです。
池田町から部子山（へこさん）頂に向かうかなり長いルートを通ります。すべて舗装してあります。写真のようなアスファルト舗装の道は快適なのですが、コンクリート舗装が多めの道で、振動がゴツゴツと…。さらに、落石や砂利、この時期なので濡れ落ち葉などがあって、ちょっと注意が必要でした。
自宅から約1.5時間、今日の目的地に到着！ 能楽の里牧場(^^)/
しかし…、1.5時間の約半分は部子山道路で費やされました(^-^;
到着したとき、車2台、バイク3台いました。 牧場？今はもうやってないのか？牛など1頭もいない…。
すぐ先に見晴らしよさそうな丘があります。おお～これは、素晴らしい～～！
周囲が一望のもと見渡せます～(^^) パノラマ的に撮ってみました。
部子山頂上の方向
今日はあいにくの曇り空。霧も少々発生しています。でも涼しくて気持ちいい～(^^)
今度天気のいい時に、是非また来てみたいです～
さて、まだ11:00です。今日は能楽の里を走破した後、おとなしく県内を巡る予定でした…。
でも、ここまで来たら、初走破ついでにあの道も初走破できるかも…などと、うずうずしてきました。
能楽の里牧場から上ってきた山道を一気に下ります。
おお！今日は閉まってない！ 林道冠山線、岐阜方面に抜ける林道です。
これまで4回訪れましたが、4回ともこのゲートが閉まっていました。林道だし初めて走る道なので、少し不安がありましたが、今日はチャレンジ精神旺盛です( ｀ー´)ノ
まあ、林道だから対向車もそんなに来ないだろう…Go！ しかし、いきなり大きな車が…(^-^;
福井県側の林道は本当にくにゃくにゃで道幅も狭い。しかも濡れている箇所が多くて気を遣いました。さらに、対向車もけっこうくる。県境に到着するまでに10台（車7、バイク3）とすれ違いました。
ようやく県境です。冠山峠 車もバイクもけっこう停まっています。皆さんここから山頂など目指すのでしょうか…。
真ん中に「冠山峠」と刻まれたデカい石碑があります。その両脇には道標が。左は「越前国 池田町」、右は「美濃国 揖斐川町」「美濃国 藤橋村」などと彫られています。
岐阜県側もくにゃくにゃ道が続きますが、濡れた箇所が少なく、福井県側よりもカーブが緩めで走りやすい。林道冠山線も無事に初走破できて満足です(^^♪
林道冠山線を抜けるのに、30分ほどかかりました。徳山バイパス（R417）終点の徳山ダム湖トイレで12:30過ぎ。
空腹です。この辺りで一番近い食事処は…ルート探索…。
ありました(^^) 30分ほどで、道の駅「うすずみ桜の里・ねお」 けっこう人出があります。
バイクもけっこういました。
道の駅隣接の「うすずみ温泉四季彩館」のレストランへ。メニューが多くて迷った挙句…
「味噌カツ重」\900- 味噌カツ、大好物なんです～(^^ゞ 赤味噌汁も好み～
そろそろ帰らなければ。おっと、前回の給油からもう350km走っている。帰途につくルートで70km以内のセルフガソリンスタンドは…ルート探索…。ありました。滋賀県木之本町のENEOS 8号木之本インターSS
燃費は、約28km/L、すごくいい！ 先週オイル交換したからかな～
いつもの南条SA（下り）
17:00 自宅から約2分の道の駅「恐竜渓谷かつやま」 つるべ落とし、既に薄暗い。
今日は、300km超。でも、初めての山道や林道を多く走ったので、400kmオーバーのツーリング後のような疲労感があります。明日は雨模様の予報です。
10月はとっても気持ちよく走れます。来週は行けるかな～晴れますように(^^)
スタッドレスタイヤ ― 2020/10/11
スタッドレスタイヤ、北陸の冬には必須です。
今日、長男のMAZDA AXELA（アクセラ）のスタッドレスタイヤが届きました。
YOKOHAMA iceGUARD (アイスガード) IG50 ファイブプラス (2019年製)
サイズは、純正と同じ205/60R16 92Q
カーポートマルゼンで￥78,100-でした。2019年製ですけど…
最新のiceGUARD IG60の方が当然いいのは分かっていますが、約3万の価格差は越えられませんでした(^^ゞ
2019年の34週（8/19～25）に製造されたものです。
1年以上前に製造されたものですが、これから4～5年使うものですから、大した問題ではないでしょう。
さて、タイヤは昼過ぎに届いたのですが、この後特に用事はない。
ということで、近場を2時間ほど乗ってきました…。
近場だと、まずここを訪れます。六呂師高原牧場です。30分ほどで行けるのですが、道中いい感じのワインディングがあります。上っていくにつれて空気が涼しくなってきます。今日は暖かめだったので、とっても気持ちいい～(^^)
前方の草地に牛の群れがいます。いいタイミングです(^^♪
近くまで行き、さらに接近します。
一心に草を食んでいます。
しばらく見ていると、こちらに目を向け、どんどん近づいてきました(^-^;
横で子供が草を食べさせていたので、餌をくれるとでも思ったのか。人慣れしています。まだ若い牛みたいなので、好奇心旺盛なのかも。鉄条網がなかったら、突進してきそうな勢いでした(^-^;
もう少し上ってみます。
雲が晴れていればもっと爽やかでしょうね。
あの牛たちは、この牛舎に帰るのでしょうか…
そろそろ帰ります。上ってきた道を下っていくと、まだ牛たちがいました。
バイクを停めて近づこうとすると、今度はみんな逃げていきます…。なんで…？
帰り道、いろいろ立ち寄りながらゆったり帰宅しました。
約50kmでしたが、とても気持ちの良い充実した時間を過ごしました～(*^^)v
久しぶりの400km超え～(*^^)v ― 2020/10/18
天気予報では、今日は降水確率0％の快晴でしたので、2～3日前から気合入ってました( ｀ー´)ノ
でも、今朝の空模様は何だか雲が多い。しかも、寒い。ちょいと防寒対策しましたが、それでもやや寒い。
出発時の気温12℃…高速道路はとっても寒かった～。ウィンターウェア着てくればよかったかも～(^-^;
いつもの南条SA（上り）
皆さんさすがに暖かそうないで立ちです。
R365で一気に滋賀県へ。道の駅「塩津海道 あぢかまの里」
マスツーグループが4～5組いました。ソロツーはこういう時ちょっと寂しい…。
メタセコイア並木道、久しぶりです。来月末ぐらいには紅葉が楽しめるかも。
道の駅「くつき新本陣」
ここまで来たら、もう京都へ抜けるしかありませんね(^^♪
里の駅大原 車は満車状態です。駐車案内係のおじさん、バイクはそこらへんの隅っこに停めてって感じでした(^^)
お昼前なので、ここらへんで昼食です。あとの道中はほとんど山の中なので、ここで食べておかないと。
食事処「花むらさき」 こだわりの親子丼（￥850-）をオーダー
何がこだわりなのかと言うと、地鶏肉と地鶏卵を使用しているとのことです。美味しかったです～(^^)
折り返しです。ちょっと狭くて険しいところもある府道を通って、R162へ。
13：00 道の駅「ウッディー京北」 ようやく少し暖かくなってきました。
13：30 道の駅「美山ふれあい広場」 ここはいつもバイクいっぱいで賑わっています。
皆さんゆったりくつろいでいますが、トイレ休憩のみで出発します。
道の駅「名田庄」 またトイレ(^^ゞ 山中や峠越えは特に冷えますので…。
既に14:00。自宅までは約3時間。日暮れまでにはたどり着きたい。急がないと。今日はかなり大回りの行程なので、時間がかかるのは仕方ないです。
と言いながら、ちょいと寄り道。坂尻海水浴場
いい天気ですが、やはりこの時期は海の色が深いです。
ここで、驚愕の事実が！
夏頃から、タイヤを交換しなくてはと思っていましたが、コロナであまりお出掛けしなかったので、近頃は意識から抜けてしまっていました。今日よく見てみると、何と、表面のトレッド層が一部剥けてしまっています(^-^;
こんな事態は初めてです。限界を超えていたところに、最近の長距離ツーリングでとどめを刺してしまったのでしょう。これは即交換です。しかし、ここから自宅まであと100kmほどあります…
この後は、タイヤのことが気になって、タイヤのことばかり考えながら帰宅しました。
これで、2回目のタイヤ交換となります。今のタイヤはDUNLOP SPORTMAX GPR-300です。これは純正タイヤと同様のタイヤです。オールラウンドなタイヤで特に不満はありませんでしたが、2回続けて同じタイヤだったので、今回はちょっと違うタイヤも履いてみようかな～、などと思っています。
タイヤ交換…2回目 ― 2020/10/25
限界まですり減ったタイヤ、ようやく今日交換しました！ ちょうど25,000km走行で2回目のタイヤ交換です(^^)
本当は昨日交換の予約を入れておいたのですが、昨日はあいにくとっても雨降りの日で、バイクショップに無理を言って今日にしてもらったのです(^^ゞ
濡れた路面を慎重に走り、バイクショップ直前のコンビニにて…
前後輪とも見るも無残な減り方です。フロントはショルダー部が、リアはセンター部が激しく減っています。
10:00 開店直後のバイクショップのサービスに到着。
今日はけっこう忙しいらしいのですが、どうかよろしくお願いします～m(__)m
「2時間ぐらいかかってしまうかもしれないので、ショールームでお待ちしてもいいですよ～」
と言われましたが、とりあえずサービス店の前でぶらぶらします…(^^)
約15分でフロントタイヤ組み替え終了！ おお～速い～！ これなら2時間もかからない感じ～(^^♪
作業をずっと見られているのも嫌だろうと思い、ショールームに移動します。
レンタルバイクの4台が並べられていて、ショップ店員さんから説明を受けています。
ショップの中を見てみます。お～、CB400ボルドールの最新型がもう中古で…！
2019年式でもけっこう高価ですね～(^-^;
約1時間ほど経ってサービスに戻ると、既にリアタイヤも組み替え終了していました。
あとは、バイクに取り付けるだけですが、これは見るからにスキルが必要な感じです～
リアタイヤ、取り付け完了(*^^)v
フロントタイヤは既にOK！
2時間ほどかかると言われたタイヤ交換ですが、結局1.5時間で完了しました(^^)
取り外され外に出された旧SPORTMAX GPR-300の残骸…
「残骸」などと言うと、ちょっとかわいそうですね。今までお世話になったタイヤですから。
でも、ホイールを外した状態の擦り減ったタイヤは、見るからに「残骸」的に見えてしまいます…(^^ゞ
新規交換したタイヤは、DUNLOP SPORTMAX ROADSMART Ⅲです。
ROADSMARTは、現在「 Ⅳ」に進化しているのですが、「Ⅳ」はニューリリースなのでお高い。
そこで、型落ちのⅢを選んだのですが、前回交換したSPORTMAX GPR-300と比べて、トータル約7,000円ほどお安くなりました。型落ちでも製造年月は、2020年9月中旬製造の新しいタイヤです。これはお買い得でした(^^)/
約30km走った自宅近くの道の駅にて
フロント
リア
「SMART」というネーミングのイメージとは違って、パターンが見た目鈍重な印象です。今まで履いていたSPORTMAX GPR-300のパターンの方が見るからに速そうです。
交換してくれたサービスのM氏曰く、「タイヤは最初から最後まで乗ってみないと、本当のところは分かりません…」
なるほど～、納得です。車のタイヤでもそんなものですよね…(´ー｀)
